Reducir el consumo de combustible en camiones es posible sin cambiar de unidad. Con buenos hábitos de conducción, presión correcta de neumáticos, mantenimiento preventivo y planificación de rutas, camioneros y transportistas pueden ahorrar gasoil y mejorar la rentabilidad por kilómetro.
Transporte de cargas en Argentina implementa nuevas reglas que simplifican la documentación y reducen la burocracia para camioneros y empresas, con el objetivo de agilizar rutas y mejorar eficiencia logística.
La falta de choferes de camión en Argentina es un problema creciente que afecta al transporte de cargas y a la logística. Entre las principales causas están el envejecimiento del plantel, la falta de recambio joven, las condiciones de vida en ruta y los costos del sector. El faltante de conductores puede generar demoras, suba de tarifas y más demanda de choferes profesionales.
El Corredor Bioceánico Brasil–Chile busca unir el Atlántico con los puertos del norte chileno atravesando Paraguay y el NOA argentino. Con obras clave en marcha y foco en rutas como el Paso de Jama, el proyecto puede impulsar nuevas oportunidades de carga, mayor tránsito internacional y más demanda de servicios para camioneros en Argentina.
La logística está cambiando rápidamente gracias a tecnologías como inteligencia artificial, gemelos digitales, IoT y robótica en almacenes. Estas soluciones permiten optimizar rutas, predecir demanda, mejorar trazabilidad y reducir costes, impulsando una logística más eficiente, rápida y sostenible en 2025.
El camión más vendido de Brasil depende del segmento: en el ranking general de 2025 lidera el Volkswagen Delivery 11.180, impulsado por la logística urbana y regional. En pesados, el Volvo FH 540 fue el más vendido en 2024, consolidándose como referencia en larga distancia y transporte de alto tonelaje.
Cada vez más mujeres se suman como choferes de camiones de carga en Argentina, impulsadas por programas de formación y una mayor apertura del sector. Aunque la participación femenina sigue siendo baja, iniciativas como “Conductoras” y la expansión de oportunidades en distintas provincias muestran un cambio real en el transporte de cargas.
Volvo Trucks presentó el nuevo Volvo FM con motor D13 de 13 litros, con potencias de 380 a 460 CV y hasta 2.600 Nm de torque. Asociado a la transmisión automatizada I-Shift de última generación, apunta a mejorar la eficiencia de combustible y la rentabilidad por kilómetro en cargas pesadas y largas distancias, manteniendo la confiabilidad característica de Volvo.
Scania presentó el nuevo motor Super 11 litros de cinco cilindros, con versiones destacadas de 350 y 390 CV. Más ligero que el 13L y hasta un 7% más eficiente que el 9L, apunta a transporte regional, reparto urbano y media distancia, con mejoras en consumo, gestión térmica y freno motor. Disponible desde junio de 2025.
FOTON refuerza su presencia en Argentina con nuevos lanzamientos como el Aumark 615, el Auman C 4146 6×4 y el minitruck Wonder. Bajo la representación del Grupo Corven, la marca avanza con expansión de concesionarios, mayor respaldo local y un nuevo director para potenciar su crecimiento en camiones y buses.