El crecimiento de Vaca Muerta podría comenzar a sentirse cada vez más en las rutas argentinas. Una Unión Transitoria de Empresas (UTE) de capitales privados avanza en el desarrollo de una planta de Gas Natural Licuado (GNL) destinada al abastecimiento de camiones de carga, con la mirada puesta en una futura red de corredores energéticos para el transporte pesado.
Una solución tecnológica que permite optimizar la respuesta del motor, mejorar el aprovechamiento de la potencia y buscar una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) puso en marcha una serie de operativos especiales en los principales ingresos y egresos de la Ciudad de Buenos Aires, con especial atención sobre el transporte de cargas y de pasajeros.
El Ente Interprovincial Túnel Subfluvial "Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis" reforzó los controles destinados a verificar las dimensiones de los vehículos pesados que circulan por el enlace que une las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.
Mercado Pago busca fortalecer su presencia en el negocio de las estaciones de servicio y presentó ante la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) una propuesta integral destinada a impulsar el uso de su ecosistema digital en el sector.
La campaña agrícola volvió a poner sobre la mesa una problemática que preocupa a miles de transportistas: la caída de las tarifas de los fletes en plena temporada de cosecha.
La recuperación de la Línea Urquiza comenzó a dar sus primeros pasos con una inversión superior a los 44 millones de dólares que busca mejorar la infraestructura ferroviaria en la región mesopotámica, aumentar la capacidad de transporte de cargas y fortalecer la integración logística con los países del Mercosur.
Volkswagen Camiones y Buses lanzó oficialmente «Dale Pelota a tu Camión» , una acción promocional que aprovecha el ambiente mundialista para reconectar con los usuarios que tienen unidades con más de dos años de uso, es decir, aquellas que ya no están cubiertas por la garantía original.
Autoridades de Entre Ríos y Santa Fe encabezaron una reunión para avanzar en un ensayo que permita determinar si el viaducto puede soportar la circulación de bitrenes de hasta 30 metros y 74 toneladas sin afectar la operatividad ni la seguridad del tránsito.
Quienes trabajan en el transporte de cargas saben que una demora inesperada puede alterar toda una operación. Un desperfecto mecánico, una falla eléctrica o cualquier inconveniente técnico en plena ruta no solo implica tiempo perdido, sino también costos adicionales y…