Desde Crespo, el taller Nelson Diésel se consolida como una de las firmas especializadas en mecánica pesada con mayor crecimiento en la región, brindando servicios técnicos integrales para camiones, maquinaria y vehículos de gran porte provenientes de distintos puntos de Entre Ríos y del país.
ACARA publicó el informe de patentamientos durante el cuarto mes de 2026. Conocé cuáles fueron los camiones, buses y utilitarios más vendidos.
La iniciativa apunta a capacitar nuevas choferes en un sector estratégico para la logística y con fuerte demanda de profesionales.
El Gobierno nacional definirá en los próximos días qué empresas competirán por cuatro nuevos corredores viales con peaje.
Las futuras concesiones abarcan más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales y prevén la incorporación de nuevas cabinas de cobro.
La anunciada cesión de la A012 a la Provincia reactivó el plan del gobierno provincial de ordenar el sistema de accesos a las terminales cerealeras.
Hoy el diésel sigue dominando por eficiencia operativa, pero los camiones eléctricos comienzan a acercarse a la competitividad, mientras que el hidrógeno todavía enfrenta una brecha significativa.
Ser parte de Expoagro 2026 no es solamente participar de una feria. Para quienes vivimos y trabajamos en torno al transporte, la producción y la logística, significa estar en uno de los lugares donde se define buena parte del pulso económico de la Argentina.
Ford presentó en Expoagro 2026 soluciones tecnológicas pensadas para el trabajo diario del agro argentino. Con la Ranger y el ecosistema Ford Pro, la marca busca acompañar a productores y contratistas con vehículos robustos, confiables y adaptados al trabajo en el campo.
La reforma laboral 2026 en Argentina introduce cambios claves en contratación, jornada y derechos laborales que impactarán al sector del transporte y la logística. El nuevo marco ofrece oportunidades de flexibilidad operativa, pero también plantea desafíos para camioneros y empresas.
La falta de choferes de camión en Argentina es un problema creciente que afecta al transporte de cargas y a la logística. Entre las principales causas están el envejecimiento del plantel, la falta de recambio joven, las condiciones de vida en ruta y los costos del sector. El faltante de conductores puede generar demoras, suba de tarifas y más demanda de choferes profesionales.